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空中客车公司在英国菲尔顿成立了一个新的机翼技术开发中心，加大了对其在英国创新能力的投资，与竞争对手波音(BA.US)竞争下一代飞机的机翼设计。

该中心将制造更长、更轻的机翼，并采用可折叠的翼尖，以实现更可持续的飞行，为空客单通道飞机A320的继任者奠定基础。

空中客车公司在一份声明中表示，“除了优化发动机，使机翼更长、更细、更轻是提高燃油效率的最大机会之一。”

新机型可能在2035年至2040年之间推出。空中客车明日之翼项目负责人Sue Partridge表示，该公司正在与至少三家供应商进行谈判，以降低复合材料零件的成本。

Partridge表示，“这是为了让我们的员工、技术和供应链为下一代飞机做好准备。”“我们正在利用行业合作伙伴和数字工具来识别未来可能会拖累我们的潜在技术瓶颈。”

自2014年以来，空客已获得航空航天技术研究所授予的1.17亿英镑用于明日之翼相关研究。据悉，空客在该项目上的支出高达“数亿美元”。

这家飞机制造商的新机翼设计计划是在其竞争对手波音研究一种名为跨音速桁架支撑翼的细长超轻概念之后推出的。

专家认为，两家公司所选择的机翼设计和生产方法将在本世纪下半叶影响飞机竞争。